本月12Cr1MoVG锅炉管价格跌势扩大
2020-9-23 14:33:21 点击:
本月12Cr1MoVG锅炉管价格跌势扩大,进口矿破位下行,现普氏77.75美元/吨,较上月大幅下跌,产量激增,库存高企仍然是不变的事实;目前成材仍在底部震荡,钢厂受资金制约无力采购,整体来看,节后市场仍悲观,后期矿价有望冲击75美元位。国产矿弱稳格局不改。受制于终端需求疲软,钢市上扬无力,进口矿跌跌不休又不断占领国内市场份额,钢企对于内矿打压心态一直没有消除,市场又缺乏利好,预计短期弱势难改。从下游行业来看,中汽协预计9月份乘用车零售量为158万辆左右,同比增长11%,环比增长17%;预计9月份乘用车批发量为164万辆左右,同比增长11%,环比增长19%。目前来看,乘用车零售基本符合预期,原因是9月同期的节能车补贴退出带来的零售偏高,而本轮节能车补贴仍处于生产和新品上市期,零售拉动不大,导致今年9月增速相对回落。无力支撑钢价上行。且政策面倾向于微刺激为主,对行业利好有限,而下游行业需求疲软,资金紧缺仍然是行业常态,预计10月钢价或将震荡探底运行。12Cr1MoVG锅炉管价格本月弱势下跌为主,钢厂生产积极性较高,供应量维持高水平,而需求却出现减弱,市价也一路走低,市场看空氛围较浓,后期冷轧价格仍有下跌的空间。原料价格大幅降低,钢企盈利情况总体尚佳,成本下降也给钢厂出厂价格下调带来了一定空间。此外,钢价持续下跌,为了缩小倒挂幅度,钢厂纷纷下调。在传统“银十”到来之际,龙头钢企带头下调价格,意味着其对于后期的板材市场持悲观态度。钢铁需求继续放缓,流通市场活跃度不高。从各项分指数看,其中,企业销售量下降,下游订单微减,企业看跌心理加重,采购意愿降低,天气日渐转冷,北方地区下游用钢需求将逐渐减少,部分地区钢铁行业将迎来传统用钢需求淡季。且受下游订单减少、终端需求继续放缓、钢铁行业资金不断收缩、钢贸企业看跌心理加重影响,总体判断1月钢铁流通市场需求景气偏弱。尽管节前国内在下游备货需求支撑下有所企稳,但对节后市场来看,下游需求仍存较大不确定性、钢厂生产积极性仍然偏高、行业资金面难有缓解、原料价格仍有下行空间,节假日期间若无重大利好,1月建筑钢材价格或仍将继续承压。在经历两个多月的跌以后,大部分商家为了规避风险都倾向于叫少量的库存,库存的下降有利于更加灵活的调整自己的市场投资方向。从市场基本面来看,当前价格下跌主要是成本支撑减弱,钢厂1月份的订货价纷纷下调,国内12Cr1MoVG锅炉管价格或仍然以稳中趋弱为主。
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